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洪祖秋文學作品集 My Literature Page

杂文与议论文章

重视交通意外的发生

         由于上班的关系,我每天清晨必须在六点半时摸黑上路,大约半个钟头的四十公里路程,途经四间中学及十五间各源流小学。在这接近一年的上班旅程,我自己本身就经历过数次的惊险镜头,发现许多的交通意外,其实是可以避免,而且往往都是因为人为的疏忽、鲁莽、粗心、霸道及无礼所造成的。就是我们本身小心翼翼使用公路也未必能保证我们自身的安全,实际上,我总认为许多飞驰在公路上的驾车者,根本不应该发给他们那张仿佛是合法的杀人执照一般的驾照,避免殃及无辜。

         如果我们翻阅交警的数据,交通意外肇发率从1993年的135,995宗,逐年增加到1994年的148,801起,1995年的162,491起,1996年的189,109起,1997年的215,632起,1998年的211,037起,以及1999年的223,116起。从1993年到1999年短短的7年里,车祸意外的发生增加了87,121起,是1993年车祸发生数的65%,增加率不可谓不惊人。如果我们翻查在交通意外死亡的人数,1993年死亡人数是4,666人,到了1999年死亡人数高达5,791人。这个平均每年5千多条的冤魂,如果公路使用者能多为别人着想,我想,许多的悲剧不应该会发生。

         我经历过的几次惊险镜头,绝大部分都与霸道、鲁莽及快速有关,当然,一些不谙交通规则,或漠视交通规则的公路使用者,也常会制造一些惊险镜头。例如有一次清晨约六点半,当我的车经过一间马来小学时,左手边的小路,突然有一辆摩多车冒了出来,车上一个马来老人,他的前面坐着一个小学生,后面坐着两个中学生,摇摇晃晃地冲了出来,要越过马路到对面的马来小学,摩多车上没有一个人戴着钢盔。赫然一惊的我赶忙紧急刹车,幸亏能够及时避过一场灾难,我回头一望,那老家伙停在学校前面,对着我比着不文雅的手势,嘴上大概在不干不净的呼喝着。我只好自叹倒霉,油门踩了就走。当时如果我迎头一撞,摩多车上的四条人命,恐怕就要为那一段路增添几条冤魂了。

         如果从交警的数据看来,交通意外最多的就是摩多车,这些年来,摩多车肇祸的数目居然高踞榜首,而且死亡人数也非常的高,在241,485起摩多车车祸中,23,082不幸死亡,这个数目与汽车的41,550起车祸及5,638宗死亡,行人的39,715起意外及4,557死亡,脚踏车的17,628起意外及2,127宗死亡,罗里车的7,319起车祸及1,325宗死亡,巴士车的5,442起车祸及505死亡,以及其他意外的8,015起及2,440宗死亡比较,摩多车是最危险的交通工具。

         从日常的经历,年轻人驾驶摩多车的态度,恐怕也是死亡车祸的因素之一。我本身数次遭受摩多车骑士的无礼对待,有一回刚好是清明节,我驾着车与家人要上坟扫墓。这时路上交通严重阻塞,车龙龟行比步行更慢,常常得停下来等候。就在这时,一辆摩托车从左边飞驶经过,竟然把车门旁的三角望后镜猛地一撞就撞破了。我大吃一惊,还想下车问一问摩多骑士是否受伤,那知道在前头不远处,摩多骑士转过头来朝我这里吐了一口痰,还比了个不文雅的手势,才呼啸扬长而去,留下我们一家看着无端端被撞裂掉的望后镜掉了一地都是。

         交警为了取缔鲁莽、快速及犯规驾驶,在节日期间的“静态检举”确实能收到良好的效果,而我们从交警发出的数据看来,每年交警发出的罚单传票显然逐年都在增加,就如1995年交警就发出1,962,095张传票,1996年发出 2,169,744 张,1997年发出3,064,759张,1998年发出2,742,130张,以及1999年发出2,929,490张。这些传票的增加,显著地说明了不守交通规则的鲁莽及超快驾驶者数目越来越多,而这种行为肯定将增加车祸数次的发生,造成更多的悲剧的发生。当然,我们也不排除车祸数次的增加是因为车辆的增加。无论如何,我们都应该重视车祸发生的频繁次数,肇祸原因及寻找克服的最好方法。我个人认为应该多派交警在各地最常肇祸地点长期驻扎,以进行“静态检举”,我想,车祸必能因而减少。